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      蝶閥的口徑選擇和材料的選用看完全知道

      蝶閥的口徑選擇主要由流經閥門的介質、流量或流速決定。

      對液體一般流速不宜超過5m/s,最大不超過7~8m/s。通常∶水的經濟流速 2~3m/s,低壓氣體流速推薦2~10m/s,中壓氣體流速推薦 10~20m/s;對于蒸汽流速,推薦低壓蒸汽 20~40m/s,中壓蒸汽40~60m/s,高壓蒸汽60~80m/s。

      當然有時為了減少壓力損失,將閥門選擇大一些,這樣流速低一些,但是如果要在小流量下進行調節則不能這樣做。

      液體在極短的時間內流過一個絕對壓強很低的區域出現的快速蒸發和再凝結現象,稱為空化,這一現象不可能在氣流中出現,因為氣體在低壓之下其狀態是不會改變的。當流體流入壓強較高的區域時,蒸汽泡會突然凝結,氣泡會崩塌或暴聚。這種暴聚的流速可能達到110m/s和高壓 50MPa,對壁面產生沖擊破壞。為了避免發生空化,應采取一些措施。

      1)使流速不致大到產生這么低的壓力。

      2)將大氣引入低壓區。

      3)降低壓差△pr≤F2(P1一Pvo),其中Pvc表示產生阻塞流對縮流斷面的壓力。
      當閥上壓差 p1.5MPa時即使產生汽蝕現象,對材質破壞的情況也并不嚴重,因此不需要采取特殊措施。

      從材料上考慮,一般來說材料越硬抗汽蝕能力越強。

      蝶閥不產生汽蝕時,一般汽蝕系數a≥2.5。

      蝶閥圖片

      蝶閥主體材料要根據介質的性質及工況溫度以及流動情況來確定(是否有顆粒、兩相流等)。正常情況下要求用戶提出閥門主體材料,特別是特殊工況或嚴酷工況用閥的主體材料。大多數情況下閥體材料與管線材料相同或略高于管線材料。

      有關鋼制閥門可適應的溫度可在 ANSI B16.34 上查得,碳鋼無疑是一種通用的經濟材料,它耐溫可達 425℃,鑄鐵、球墨鑄鐵在低壓閥門上應用頗多。

      對于耐海水閥門,由于要求不同,視工況及重要性采取如下方法∶
      1.采用鈦合金制造;
      2.采用雙相不銹鋼;
      3.采用襯里橡膠或聚四氟乙烯;涂環氧或陶瓷涂料;
      4.采用低鎳鑄鐵或低合金鑄鐵。
      有時也采用以上幾種材料的交叉復合。通常艦船上要求質量輕,宜采用鈦合金,而普通電廠和化工廠宜采用襯里或低合金球墨鑄鐵加涂層。

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